क्यों ढीले स्क्रैप परिवहन लागत में वृद्धि

माल ढुलाई के लिए जगह के साथ-साथ वजन का भी शुल्क लिया जाता है। ढीला, भारी स्क्रैप अपेक्षाकृत कम वजन के साथ एक बड़ी मात्रा में कब्जा कर लेता है, इसलिए ट्रकों और कंटेनर अपने वजन की सीमा तक पहुंचने से बहुत पहले भर जाते हैं.इसका मतलब है कि आप उस मात्रा के लिए भुगतान करते हैं जिसका आप उपयोग नहीं कर सकते हैं, और आप प्रति यात्रा कम टन शिप करते हैं जो वाहन ले जा सकता है।

बैलिंग इस समीकरण को बदल देता है। एक घने बैल एक ही स्थान पर अधिक सामग्री को स्थानांतरित करता है, जो उच्च घनत्व वाले बैल प्रति टन परिवहन लागत को कम करने का मुख्य कारण है। बचत एक बार की नहीं हैःयह प्रत्येक शिपमेंट पर दोहराता है, तो एक सीजन में घनत्व यौगिकों में मामूली सुधार भी।

ट्रक और कंटेनर लोडिंग पर बेल घनत्व का क्या प्रभाव पड़ता है

जब बैल घने और समान आकार के होते हैं, तो वे अधिक पूर्वानुमानित रूप से ढेर हो जाते हैं। ट्रकों और कंटेनरों को वजन और मात्रा दोनों में अपनी उपयोगी क्षमता के करीब लोड किया जा सकता है,एक ही टन के लिए आवश्यक यात्राओं की संख्या को कम करनाइसका प्रभाव धीरे-धीरे होता है लेकिन वास्तविक होता हैः कई शिपमेंटों में घनत्व में लगातार सुधार से कुल माल ढुलाई खर्च में काफी कमी आ सकती है।

स्थिरता घनत्व संख्या के रूप में ज्यादा मायने रखता है। असमान आकार के गोले अंतराल छोड़ देते हैं और भार की योजना बनाना कठिन बनाते हैं। जब प्रत्येक गोला समान आकार और आकार का होता है, तो यह एक ही आकार का होता है।लोडिंग तेज और अधिक अनुमानित हो जाती है, जिससे माल ढुलाई की लागत और लोडिंग घाट पर श्रम समय दोनों कम हो जाते हैं।

बेल आकार बनाम कंटेनर उपयोग

घनत्व केवल कहानी का आधा हिस्सा है। बेल आयाम निर्धारित करते हैं कि लोड एक कंटेनर या ट्रक बिस्तर को कितनी कुशलता से भरता है। थोड़ा बहुत बड़ा बैल कोने की जगह बर्बाद कर सकता है या लोडिंग असुविधाजनक बना सकता है;बहुत छोटी बालियाँ ढेरों के बीच अंतराल छोड़ देती हैंआपके परिवहन के आंतरिक आयामों के अनुरूप बैल आकार प्रत्येक शिपमेंट की उपयोग योग्य मात्रा को बढ़ाता है।

निर्यात-केंद्रित परिचालन के लिए, यह सावधानीपूर्वक योजना बनाने योग्य है। घरेलू ट्रक बिस्तरों के लिए उपयुक्त बैल का आकार शिपिंग कंटेनर के लिए उपयुक्त नहीं हो सकता है,और कंटेनर में फिट होने के लिए बेल को समायोजित करने से ऑपरेशन में किसी अन्य बदलाव के बिना प्रति शिपमेंट टन बढ़ाया जा सकता है।.

क्यों अधिकतम घनत्व हमेशा एकमात्र लक्ष्य नहीं है

यह मानने का प्रलोभन है कि अधिक घनत्व हमेशा बेहतर होता है, लेकिन एक बेल को सिर्फ शिपमेंट के लिए नहीं, बल्कि संभालने और उपयोग करने की आवश्यकता होती है। खरीदारों को यह भी विचार करना चाहिएः

• फोर्कलिफ्ट हैंडलिंगस्थिरता और फोर्क एक्सेस
• क्रेन हैंडलिंगउठाने के बिंदु और बेल अखंडता
• भट्ठी खोलनाबालों को लोडिंग खोलने के लिए फिट होना चाहिए
• ट्रक के आयामलोडिंग ऊंचाई और चौड़ाई
• भंडारण ढेरयार्ड में स्थिर ढेर

बहुत घनी या भारी बाली को सुरक्षित रूप से संभालना मुश्किल हो सकता है, या भट्ठी के लिए स्वीकार्य से अधिक हो सकता है। लक्ष्य एक व्यावहारिक बाली है, न कि केवल सबसे घनी प्राप्त करने योग्य।उच्चतम संभव घनत्व का पीछा करने से हैंडलिंग समस्याएं पैदा हो सकती हैं जो माल ढुलाई की बचत से अधिक खर्च करती हैं.

बेल घनत्व चुनने से पहले खरीदारों को क्या पुष्टि करनी चाहिए

घनत्व लक्ष्य के लिए प्रतिबद्ध होने से पहले, पुष्टि करें कि बैल आपके ऑपरेशन के माध्यम से कैसे आगे बढ़ेगाः

निर्यात शिपमेंट के लिए बेल घनत्व की योजना

निर्यातकों के लिए बालों का घनत्व एक अतिरिक्त मूल्य की परत है। समुद्री माल ढुलाई आमतौर पर मात्रा या कंटेनर के आधार पर चार्ज की जाती है,इसलिए घनत्व में सुधार से शिपमेंट की संख्या में वृद्धि किए बिना प्रत्येक कंटेनर में टन बढ़ सकता है।समान रूप से महत्वपूर्ण है, बैल का आकार और घनत्व लोडिंग को पूर्वानुमानित बनाता है, जिससे कंटेनर के आंशिक रूप से खाली होने का जोखिम कम हो जाता है।

यह अनुमान लगाने के बजाय प्रभाव की गणना करने लायक है। अपने सामान्य कंटेनर के आंतरिक आयतन को लें, मार्ग के लिए वजन सीमा,और अपने वर्तमान घनत्व पर एक विशिष्ट बाले का वजन. एक थोड़ा घने बैल के साथ तुलना यह पता चलता है कि कितने अतिरिक्त टन प्रत्येक शिपमेंट ले जा सकते हैं. नियमित निर्यात के एक वर्ष से अधिक,यहां तक कि एक छोटे से सुधार अक्सर बेहतर तैयारी या बेल विन्यास की लागत वापस देता है.

निष्कर्ष

अधिक घनत्व वाले बालों से प्रति यात्रा अधिक सामग्री ले जाने से परिवहन लागत कम होती है, लेकिन घनत्व को बालों के आकार और हैंडलिंग आवश्यकताओं के साथ चुना जाना चाहिए।संग्रहीत और प्रयुक्त, और एक घनत्व चुनें जो पूरी श्रृंखला के लिए काम करता है, न कि केवल ट्रक पर लोड।